Главна структура мерача цурења цилиндра састоји се од два манометра, вентила за регулацију притиска и интерфејса. Његов прибор укључује црево са адаптером од 14 мм, црево дужине 50 цм и три адаптера (величине 10 мм, 12 мм и 18 мм) за постављање отвора за свећице у свим бензинским моторима. Специфичан начин рада мерача цурења цилиндра је следећи:
(1) Уклоните свећице са свих цилиндара и ротирајте радилицу помоћу алата док циљни цилиндар не достигне горњу мртву тачку компресије.
(2) Изаберите одговарајући адаптер у складу са величином свећице и повежите уређај са отвором за монтажу свећице преко црева. Окрените вентил за регулацију притиска да затворите усисни пролаз и повежете извор ваздуха.
(3) Полако отворите вентил за регулацију притиска да бисте омогућили да гас под високим-притиском уђе у цилиндар. У овом тренутку, манометар 1 приказује притисак пуњења (генерално напуњен на 70 пси~100 пси, 1 пси=6.895 кПа), а манометар 2 приказује притисак цурења, који се може користити за израчунавање брзине цурења коморе за сагоревање. На пример, ако манометар 1 чита 100 пси, а манометар 2 90 пси, стопа цурења коморе за сагоревање је 10%.
Пошто клипни прстенови не могу у потпуности да заптиве комору за сагоревање, дозвољава се цурење мале количине гаса између склопа клипа и зида цилиндра. Због тога ће притисак цурења бити нешто нижи од притиска пуњења. На основу мог искуства, нормална стопа цурења коморе за сагоревање за цилиндар је око 1%. Ако је стопа цурења много већа од 1%, то указује на лоше заптивање коморе за сагоревање.
Детаљ 1: Зашто би циљни цилиндар требао бити у горњој мртвој тачки (ТДЦ) компресије?
Радни циклус мотора има четири такта. Током рада, положаји клипа и вентила се стално мењају. Када је клип у ТДЦ компресије, и усисни и издувни вентили су затворени, а комора за сагоревање је у затвореном стању. Због тога је ово најпогодније време за испитивање заптивности коморе за сагоревање цилиндра.
Детаљ 2: Како пронаћи ТДЦ компресије цилиндра?
Убаците дугу, равну гвоздену жицу у отвор за причвршћивање свећице док не додирне врх клипа. Окрените радилицу помоћу алата. Када се жица помери нагоре, то показује да је цилиндар у такту компресије или издувног хода. Током такта компресије, ваздух ће издувати из отвора за причвршћивање свећице. Полако ротирајте радилицу док жица не достигне највишу тачку; ово лоцира горњу мртву тачку такта компресије.
Детаљ 3: Зашто може да прикаже притисак цурења?
Између два мерача притиска постоји калибрисани отвор за ограничавање протока убризганог гаса. За манометар 2, гас под високим-притиском се убризгава кроз отвор, док гас за цурење цури кроз делимично затворену комору за сагоревање. Функција отвора је да обезбеди да је брзина протока гаса убризганог у манометар 2 једнака нормалном цурењу гаса из коморе за сагоревање цилиндра. Другим речима, ако је комора за сагоревање цилиндра правилно заптивена без икаквих абнормалних цурења, теоретски, очитавања притиска на два мерача треба да буду једнака. Међутим, у стварности, због разлика између мотора и грешака у производњи и мерењу алата, очитавање мерача притиска 2 може бити ниже него код мерача притиска 1. Ако имате било каквих питања о стандардној стопи цурења, препоручује се да га упоредите са нормалним цилиндром.
